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随时准备起飞:Pepperl+Fuchs传感器用于“欧洲战士”过山车

背景

Gerstlauer公司专业设计、制造和安装各种固定式和便携式娱乐设施。最近竣工的全世界第四大规模的过山车被命名为“欧洲战士”320+。


图1:“欧洲战士”过山车鸟瞰

挑战

欧洲战士”让过山车迷们享受一把独一无二、风驰电掣般的亲身感觉。轨道总长度361 m,由以下各部分组成:

过山车出发后立即直插云霄,高度22 m,倾角90°。紧接着向下俯冲,倾角97°。俯冲结束后为一个直径18.5 m的垂直大回转,然后连续转8字和螺旋。总运行时间约40秒,其中短时间距离垂直加速度达到4.5 g,最大速度为70 km/h。

为了保证动人心魄的极速飞驶不受任何干扰,确保游客安全,必须全程监视游客座舱。


解决方案

这些年来,Gerstlauer公司一直使用为业界所公认的Pepperl+Fuchs的VariKont电感式传感器


图2:“欧洲战士”过山车的97°俯冲

为了在启动和结束区域中检测过山车座舱,使用NJ30+U1+A2电感式接近开关。这种开关性能卓越,带pnp 常开和常闭输出。此传感器一般采用成对安装,供座舱位置的与安全检测之用;传感器本身也由安全PLC进行冗余问询。


图3:座舱转弯前冗余检测中的VariKont电感式传感器

NJ15-M1K-A2电感式接近开关用于检测提升链的齿轮啮合情况。



图4:电感式接近开关用于问询齿轮啮合情况

“欧洲战士”过山车使用电感式识别系统IRI-KHD2-4.4M,配备IVH-M1K读码器供座舱计数之用。座舱上安装IDC-50-1K载码体。


图5:“欧洲战士”过山车座舱中识别系统

通过评估设备的二进制输出,安全控制器接收有关当前座舱的运行信息。这样可以使过山车操作人员及时地确定维修护保养时间周期。



图6:监视站上维修护保养时间周期一览表

识别评估单元IRI-KHD2-4.4M和速度监视器KFU8-DW-1.D安装在控制机柜中,以便通过控制器来独立地方监视座舱速度。



图7:控制机柜

过山车上还安装旋转道岔,用于从轨道上拆除座舱。座舱在道岔上的确切位置通过反射板型传感器MLV12-54/47/92和反射板H60来进行检测。座舱下部安装分成两部分的支架,中心间隙约为20 mm。只有在反射板型传感器检测出中心位置时,才允许拆除座舱。


图8:拆除系统